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微观交通仿真器

    随着我国城市化进程的加快，交通拥堵和过饱和日益严重。微观交通仿真器是解决交通拥塞的有效分析工具，是智能交通系统的关键技术之一。微观交通仿真器的研发涉及到交通流理论、交通工程学、人工智能、系统仿真、计算机图形学等多个学科。由微观交通仿真和虚拟信号机组成，能够对交叉口渠化方案、交通信号控制方案和交通管理措施等进行微观层次上的、符合现实情况的科学评估，同时，也可以对城市道路改造和扩建对城市交通的影响作出分析，并能够推广应用至城市规划方案的分析。本系统能够实现对“T”型交叉口、十字交叉口和环形交叉口的混合交通流进行建模与仿真分析，仿真范围可以超过100个以上交叉口形成的区域，仿真形式包括2D/3D两种模式，能够提供各种重要的交通流参数包括排队长度、平均延误、车头时距、道路占有率、平均速度、平均停车次数和服务水平等，可以进行交通控制方案的自动比对。本系统以国家863引导项目为基础，具有完全的自主知识产权，其推广应用具有重要的社会效益和市场前景。

               
图1城市区域交通仿真                          图2交叉口仿真界面

系统特点和性能参数
 实现各种形式交叉口混合交通流的仿真
 与真实信号机一致的虚拟信号机
 开放的交通信号方案接口，可以对自适应、绿波带、区域协调控制方案进行仿真分析
 支持在线仿真模式
 实现对各种交通场景的建模
 仿真范围≥100个交叉口
 仿真精度95%
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