新能源
电动汽车电气驱动技术
技术特点：交流异步电机及其驱动系统100/160kW交流异步电机驱动系统，采用先进的全数字矢量控制，用高速DSP实现复杂控制策略，首次应用于纯电动大巴车上，已于2005年6月投入北京121路公交示范线运营。该系统经过空载和满载运行，情况良好。除此之外，较小功率等级的20/60kW、40/80kW电机驱动系统也已在纯电动轿车和中巴车上得到应用。 永磁同步电机及其驱动系统 10/28kW永磁同步电机驱动系统采用全数字矢量控制，在EQ7200HEV混合动力轿车上获得应用。技术上在高转矩密度的永磁磁阻电机、数字化矢量控制技术、CAN总线通讯、系统集成等几方面有所突破。系统具有高效电动/发电特性，凸现出混合动力驱动系统的节能优势，目前整车已经过了约4万公里的道路试验。 大功率直流－直流变换器 承担中科院创新重大项目“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”的研究工作，目前已研制出45kW、75kW和150kW 不同功率等级的直流－直流变换器，采用数字控制技术，方便灵活，系统转换效率可达到96%～98%，功率密度高，动态响应速度快。 预期转化方式： 共同开发。 |
