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深度混合动力系统平台

项目概况：

    混合动力电动汽车是现阶段汽车发展重点之一。目前市场上大多数混合动力都是并联或串联的轻度混合动力系统，解决了部分排放问题，但经济性不明显。而以深度混联著称的丰田PRIUS轿车在城市工况下比同等排量花冠轿车节油44.4％；统计数字显示，丰田汽车公司已占全球混合动力汽车市场90％份额。以电力无级变速器(Electrical Variable Transmission EVT)为技术核心，开发原创的、自主知识产权的深度混合动力乘用车动力系统技术平台，可以打破国外垄断，提高我国电动汽车和新技术竞争力，促进我国节能汽车技术应用及混合动力电动汽车技术与产业的发展。

技术创新点：

    EVT混合动力系统的核心是双机械端口电机(DMPM Dual Mechanical Ports Electric Machine)和电机控制器组成（如下图所示）。DMPM电机的控制器是一个背靠背的逆变器，分别给两个电气端口供电。EVT系统中，将内燃机和内转子相连，外转子和驱动轴相连，通过电控单元ECU的控制，完成电力无极变速和能量传递功能，实现无级变速。

    以电力无级变速器EVT为核心的深度混合动力平台具有以下优点： 系统结构简单、重量轻；响应更加迅速，控制简单，灵活；常用工况下效率高；打破了发达国家对传统的混合动力汽车驱动系统的技术垄断，可以开辟一条全新的混合动力汽车的研究途径。

主要应用范围：

    主要适用于中小型乘用车

市场情况：

    据国家权威部门预测，到2014年中国汽车产量将达到600万辆，其中1吨～3吨占500万以上，如果10%的汽车（50万辆）采用混合动力系统，其经济效益和环境效益将非常可观。从国内来看，中国混合动力汽车市场即将启动。国家政策逐步向清洁能源汽车倾斜，而燃料电池和其他代用燃料车尚未成熟前，大部分的市场属于混合动力汽车，本动力系统市场前景广阔。

合作方式：面议
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